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全球新船订单同比下降39%


2015年8月7日 阅读次数: 719

  今年上半年,受全球航运市场低迷、油价持续下跌的影响,国际船舶市场下行态势明显,除大型油船和超大型集装箱船外,其他船型特别是散货船的市场需求大幅下滑。英国克拉克松研究公司的最新统计数据显示,今年上半年,全球新船订单成交量为449艘、1330万修正总吨,按修正总吨计,同比下降39%。其中,散货船订单只有55艘、90万修正总吨,按修正总吨计,同比下降88%。面对日趋激烈的市场竞争,中国船企必须加快转型升级步伐,着力提升创新能力,确保实现平稳发展。

  细分市场投资火热

  今年上半年,全球新船市场出现分化,散货船市场的低迷情况远超预期,集装箱船市场表现活跃,油船市场整体保持平稳发展态势,其中超大型集装箱船和阿芙拉型油船等细分市场投资火热。克拉克松公司的统计数据显示,今年上半年,全球新船投资总额约为274亿美元,同比下降51%8000TEU级以上集装箱船市场新船投资总额为77亿美元,同比增长105%。阿芙拉型油船市场新船投资总额为20亿美元,同比增长160%,其订单量按艘数和修正总吨计,均已超过去年全年总量。

  从国家和地区看,韩国、丹麦、法国、比利时、沙特阿拉伯和中国香港的船东在新船投资方面的热情明显上升。其中,法国和沙特阿拉伯船东上半年的新船投资总额分别为13亿美元和7亿美元,同比分别增长305%738%。受债务危机的影响,希腊船东在新船领域的投资大幅减少,上半年仅为26亿美元,同比下降56%。中国船东上半年在新船领域的投资总额为25亿美元,同比下降60%

  抢单之战硝烟弥漫

  今年上半年,全球散货船市场需求大幅萎缩,使以建造该型船为主的中国和日本船企受到很大影响,也导致该型船市场竞争日趋白热化。克拉克松公司的统计数据显示,今年上半年,中国船企承接新船订单143艘、260万修正总吨,按修正总吨计,同比下降69%;日本船企承接新船订单79艘、270万修正总吨,按修正总吨计,同比下降41%。值得注意的是,日本船企目前正借助日元贬值的机会,加大和中国船企抢夺散货船订单的力度。韩国船企凭借技术优势,在超大型集装箱船和油船接单方面收获颇丰。上半年,韩国船企承接新船订单133艘、590万修正总吨,按修正总吨计,同比下降6%

  新船市场需求萎缩导致船企的手持订单量持续减少,新船价格也出现小幅下滑。克拉克松公司的统计数据显示,截至今年6月底,全球船企手持船舶订单4894艘、1.09亿修正总吨,按修正总吨计,比去年年底下降8.6%。截至6月底,克拉克松新船价格指数报收于133.3点,比去年年底下降约3.2%

  业内专家表示,面对硝烟弥漫的抢单之战,我国船企应加强创新驱动,大力推动船舶建造朝设计智能化、产品智能化、管理精细化和信息集成化方向发展,努力抢占双高船舶产品市场。不过,受诸多因素的制约,中国船企在提高创造市场、开发市场能力方面仍任重而道远

  信息来源:中国钢铁工业协会网

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