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凝心聚力,攻坚克难,发挥行业协会平台优势,推进行业健康有序发展


2016年12月6日 阅读次数: 1636

凝心聚力,攻坚克难,

发挥行业协会平台优势,推进行业健康有序发展

---记中国集装箱行业协会六届第三次全国会员代表大会暨

首届中国集装箱行业环保发展论坛在京成功召开

  中国集装箱行业协会六届第三次全国会员代表大会暨中国集装箱行业环保发展论坛于20161128日在京召开,来自全国的会员代表出席了本次大会。大会同期举办了“中国集装箱行业环保发展论坛”。

  会员代表大会由黄世元副理事长主持,副理事长兼秘书长李牧原作了协会年度工作报告和年度财务报告,张钰强副理事长、杨剑平副理事长分别带领大家进行了分组讨论,新任副理事长彭红敏先生对2016年度行业突出贡献奖获得者进行了表彰,黄田化常务副理事长做了大会总结。

  大会对李牧原副理事长兼秘书长所做的《中国集装箱行业协会2016年度工作报告及财务决算报告》给予了高度评价,认为工作报告非常生动、务实,令会员对协会充满信心。协会一年来的工作,紧抓行业重点难点,充分调度全体会员参政议政的积极性,发挥秘书处工作团队的专业优势和服务能力,凝心聚力,攻坚克难,创造了中国集装箱行业协会发展中多个第一次,将协会工作带到前所未有的新高度,协会在公信力、影响力和凝聚力上都有大幅提升。协会第一次全行业统一行动,通过签订自律公约的方式,解决行业存在的老大难问题;第一次全行业大规模推行水性涂料,形成行业共同环保行动的健康局面;第一次组建协会专业委员会,发展壮大协会组织;第一次承担国家部委的研究课题,在政策建言上跨出重要的一步;第一次获到国家财政的研究经费支持;第一次参与国家的行业标准制定,争取了行业的话语权;第一次组建上下游协同的“推进罐箱应用工作组”,合力推进产业实践。凭借2015年打下的工作基础,2016年协会组建了三个分支机构,即环保专业委员会、推进罐箱应用工作组和中国多式联运企业合作联盟,三个机构极大的丰富了协会的工作内容,壮大了会员,会员结构从单一集装箱制造向集装箱租赁、集装箱运输领域扩展。报告中重点回顾了协会倡导和引领的全行业环保统一行动的历程,并且以“禁油推水”为基础的统一行动,正在给行业协会带来欣欣向荣的发展,消减产能取得初步成果,国务院大气污染防治部际协调小组向全国通报集装箱行业环保行动的在全国的积极带头作用,国家部委给我行业环保的政策支持正在逐步到位。

  在推进多式联运方面,协会积极参与多项国家政策的制定,积极承担国家战略性课题的研究,辅导国内主要多式联运企业的业务发展规划,成为国内名副其实的多式联运发展的智囊团和积极推手。2016年协会的各项会议、展览、培训工作开展的有声有色,2016年集装箱多式联运亚洲展获得持续的成功,2017年在上海的集装箱多式联运亚洲展已经开始筹办。这一年协会会员在数量和质量上都有较大的提升,连续两年大批企业纷纷要求加入协会。

  针对2017年工作,协会将紧紧围绕环保、产能、健康有序和多式联运四大主题词展开。一是积极推动协会组织形式的完善,形成常态化稳定的发展机制;二是继续推进环保工作,保证全国范围内“禁油推水”行动顺利实施;三是推动多式联运发展,开拓中国内陆集装箱新装备新市场;四是继续举办行业展览会议和国际交流,包括2017321-23日在上海举办的集装箱多式联运亚洲展,在201711月份将举办第五届中国多式联运合作与发展大会等大型活动;五是继续讨论和落实行业去产能的有效措施,推进行业健康发展。

  大会表彰了本年度中为协会工作作出积极贡献的会员企业人员,这是本届理事会秘书处的创新之举,每年度根据秘书处掌握的工作情况进行提名,经协会常务理事会成员审核,表彰兼职的方式参与协会工作的各会员单位的专业人士,不包含协会常务理事会成员和秘书处专职工作人员,2017年度表彰人员为14人。这一举措,有效的激励了会员单位参政议政的积极性,协会工作有了更加稳固的群众基础。

  黄田化常务副理事长在大会总结中提出,协会第六届成立以来,凝聚力不断提升,会员企业间沟通合作的氛围越来越好,两协会会员团结合作的高度融合趋势显著,特别是秘书处工作不断推进、稳步开展和创新突破,使得越来越多的会员企业愿意信任协会,并有信心通过协会的平台对行业中的难题寻求到解决思路。协会作为公正的平台,与政府上传下达已取得不少成效,在环保标准制定等方面作出努力;由于行业中一直存在“劣币驱逐良币”的问题,破坏了行业整体的健康,需要行业共同治理。黄田化先生表示,中集集团作为理事长单位,会主动消减产能,希望各集团可以通过协会的平台谋取发展的福利。

  28日下午在同一会场,协会举办了首届中国集装箱行业环保论坛,除了参与会员代表大会的成员外,协会还邀请了国家环境保护部大气环境管理司、环境规划院、华南理工大学等领导和专家参会,邀请了关心和支持协会环保行动的箱东企业代表、上游供应商和非会员相关企业参加。旨在为协会的环保行动壮声威,为明年41日全国范围内“禁油推水”做好思想上、技术上和舆论上的准备。四大造箱集团均派出参与禁油推水的工厂负责人参会。与会人员达到160余人。

  论坛由李牧原副理事长兼秘书长主持,她带领与会人员共同回顾了行业解决VOCs治理工作的主要历程,理性的分析了禁油推水统一行动后,面临的新形势和新挑战,说明这是一个时代的转换,我们面临的政策环境配套问题、技术质量标准问题、行业自治问题,都是以往经验中没有的,我们是开创者和先行者,需要凝心聚力,挖掘行业的智慧,秉承“统一行动”的成功原则,既要坚定不移的走下去,又要以如履薄冰的谨慎态度,面对每一个具体的难题,积极稳妥的推进行业环保的进展。

  环境保护部环境规划院副研究员刘伟先生和华南理工大学环境与能源学院院长叶代启教授,分别从不同角度介绍了国家“十三五”期间的环保政策形势。叶教授发言时感慨的讲到:我接触的行业很多,但是像集装箱行业自主的、积极主动的要求做减排,是最为积极的一个行业,而且全行业一致行动,这是一个值得我们大家学习,也值得我们致敬的一个行业;叶教授还就28日上午刚刚完成的《集装箱行业VOCs减排标准制定》的开题会的情况向大家做了通报,提出了减排标准中需要我们一同讨论的问题。

  根据环保自律《公约》的要求,广东地区各工厂已经在今年71日开始,全部转化为水性涂料的集装箱生产,减排成果显著,据工厂实测数据,实现了VOCs减排70%以上。会上,广东地区先行先试的企业代表分别介绍了各工厂的“禁油推水”经验。中集集团的潘左经理,全面介绍了水性漆涂装线改造的方案,给其他工厂很好的启示和借鉴;胜狮集团的彭红跃经理介绍了胜狮集团环保的行动过程和广东工厂的经验;新华昌集团的周红卫经理向与会人员报告了他所负责宁波新华昌工厂环保行动的准备情况。四大造箱集团分别派出各地工厂的总经理一同上台,就明年41日的准备情况进行了交流和通报,表明各集团以严肃认真的态度,对待《公约》赋予的责任和义务,已经就水性涂装生产线改造方案、改造资金准备到位,统一了干部队伍的思想认识。最后,李秘书长向台上各工厂负责人大声发问:明年41日,你们准备好了吗?得到了是大家异口同声的坚定回答:准备好了!

  经过协会秘书处前段时间的动员工作,集装箱行业的角件、锁杆、密封条的供应企业,共12家自愿加入了《公约》,这些企业均为协会的会员单位,占了三类零部件供应量的95%以上的份额。作为《公约》中明确的第三类相关企业,他们的加入,有力的支持了造箱集团的“禁油推水”行动,为环保行动提供良好的外部环境,供应链协作的环保行动向前迈进一大步。

  本次会议协会既是工作一年来的总结,也是协会未来工作的基础,经过会议热烈的讨论,许多具有建设性的真知灼见和有效方案提了出来,为协会明年的工作提供了方向。

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